多地“低空经济”实现快速发展 新兴产业“点燃”经济发展新引擎
【多地低空经济实现快速发展】在科幻电影中，人们的通勤不再依赖地面的交通，取而代之的是由飞行汽车构成的低空立体交通网。汽车模样虽然跟现在差不多，但是不靠轮子而是在楼宇间飞来飞去。现在，科幻电影中的情节恐怕已经不再只是想象。目前，中国多地都已经有了对低空载人交通的规模化尝试。
北京拟开通至雄安天津通勤航路
这两天，北京市经济和信息化局就《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027）（征求意见稿）》向社会公开征求意见。《征求意见稿》提出，到2027年，北京将围绕应急救援、物流配送、城际通勤等方面打造应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线；建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线；三年将拉动北京经济增长超1000亿元。
安徽合肥：低空飞行 让城市更立体
实际上，在中国其他省份，低空经济的发展已经取得了阶段性的成果。在安徽，合肥到黄山的低空旅游、通勤航线每日一班，全程的飞行高度大约在3000米，航程仅需一个半小时。
目前，合肥市正在逐步打造无人驾驶载人航空器的商业运营示范标杆。根据规划设计，无人驾驶载人航空器的低空观光游览、园区接驳、商业定制化服务等项目都将进一步展开。
湖南：新兴产业低空经济 培育发展新动能
湖南从2020年便开始发展低空经济。湖南作为全国首个全域低空开放试点省份，低空空域被划分成了179块，全省范围内完成了97条低空航线的飞行验证。在株洲芦淞机场，每天都能见到频繁起落的载人轻型飞机和来来往往的研学、旅游团队。
无人机快递 配送时间大幅缩短
如果说大范围的开通城际“空中的士”还需要一段时间的酝酿，无人机送快递则已经出现在我们身边了。今年4月底，湖南正式开通了首条常态化低空物流应用航线。目前，长沙现已经开通了3条即时零售的航线。其中，5公里以内的航线配送时间不会超过10分钟，配送费用根据航线的长短以及货品的重量来确定，基本是每单在5—10元的区间内。
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